В день, когда я пишу эти строки, в Москве полным ходом идет очередной международный автосалон – ММАС-2014. К сожалению, в силу определенных причин, в этом году у меня нет возможности его посетить. Но зато это хороший повод вспомнить один из прошлых автосалонов, на котором я побывал – Международный Московский Автосалон 2010 года. И я решил показать вам фотографии с него. Вообще, смотреть на фотографии шоу спустя несколько лет крайне интересно – ты смотришь на различные концепт-кары и понимаешь – решения с этого автомобиля использовались в такой-то серийной модели, вот тот концепт пошел в серию практически неизменным, а еще один, рядышком – канул в небытие, промелькнув яркой, но крайне недолгой вспышкой в многолетней истории автоконцерна.
Поскольку фотографий с шоу у меня набралось больше трехсот, то я решил сделать не один пост, а целую серию, группируя экспонаты определенным образом. Первый репортаж будет посвящен американским автомобилям.
Первый стенд, на который я попал, зайдя на автошоу, был стенд компании «Форд».
Сразу на входе стоял раллийный «Фокус», гоняющий в WRC
Чуть подальше стоял еще один «Фокус» – горячий хэтч RS
Основной премьерой для Москвы, безусловно, был «Ford Focus» третьего поколения. На вращающихся подиумах представили седан и хэтчбек. Это сейчас улицы полны набившими оскомину новыми «фокусами», а тогда третья генерация выглядела очень свежо.
Вообще, фордовский стенд был очень стильно оформлен, вовсю прославляя новомодный «кинетический дизайн»
На стенде была одна забава, которая очень нравилась детям – оттиски скетчей автомобилей. Положив на них чистый листок и проведя сверху мелками, вы получали набросок автомобиля «Ford». Таким образом, можно было почувствовать себя автомобильным дизайнером.
хотя, конечно, скетчи профессиональных дизайнеров были немного лучше.
Кроме новых «Фокусов», были и автомобили из текущей линейки компании – такие, как «Fiesta» и «Mondeo» – но снимать их было не сильно интересно.
Ну и последнее, что можно упомянуть о стенде «Ford» – это полупрозрачный макет двигателя EcoBoost. Между прочим, этот мотор спустя два года, в 2012-ом, завоевал сразу три престижнейших титула — «Международный двигатель 2012 года», «Лучший новый двигатель» и «Лучший двигатель объемом до 1 литра»
Переходим к следующему американскому бренду – «Chevrolet».
Честно говоря, на стенде этой марки было довольно уныло. «Шевролетовцы» выставили машины текущей на тот момент линейки (был, например, даже «Лачетти»). Из интересного, пожалуй, только это:
Трековый «Круз». Серийные машины тогда только-только начали поступать к дилерам.
Премьера – новый «Aveo». Стоял за ленточкой, потрогать не давали – только смотреть.
Ну и главная завлекалочка – «Camaro». Тогда еще модель в России официально не продавалась и на улицах встречалась крайне редко.
Опять-таки, подойти и потрогать не давали – только смотреть на машину и девушку в ней.
Cadillac – cтенд этого бренда был совсем маленький, но оформлен очень стильно – как истинный премиум.
Проходим мимо привычного купе CTS…
…и взгляд пленяет завораживающий концепт-кар – «Converj»
Спортивный двухдверный гибрид с потрясающим дизайном. Технически, это «Chevrolet Volt»: и двигатель, и батарея, и вообще ходовая – все оттуда. Но кузов, конечно, бесподобен.
Это тот самый случай, о котором я говорил – когда интересно смотреть из настоящего в прошлое. Концепт «Converj» пошел в серию, став моделью «Cadillac ELR». При этом, что удивительно, совсем не изменившись внешне. Машина сейчас продается в США, а вот у нас купить ее не получится. И, судя по вялым продажам у себя на Родине, скорее всего – не получится и в будущем. Как бы модель навсегда не сняли с производства.
И закрывает первую часть репортажа стенд компании «Opel». Да, естественно я знаю, что «Опель» – немецкий автопроизводитель. Но марка давно уже с потрохами принадлежит американскому гиганту «General Motors» – так что, пусть «опели» будут здесь.
Из того, что действительно достойно упоминания – это горячая новинка 2010 года «Meriva», мощнейшая «Insignia OPC» и любопытный концепт «GT»
Последний – наиболее любопытный. Давайте посмотрим на него поближе.
На этом на сегодня все, в следующем выпуске я расскажу про стенды азиатских производителей.
Stay Tuned!