В субботу, 12 сентября, в автосалоне «Toyota Центр Самара Север» состоялась премьера нового поколения пикапа Toyota Hilux. Предлагаю вашему вниманию фотоотчет с этого события.

Приехав к назначенным 12 часам, я с удивлением обнаружил пустой холл автосалона. Посетителей и гостей не было вообще! И сначала это было даже хорошо, потому что можно было спокойно сосредоточиться на изучении новинки.

Итак — «Хайлакс» восьмого поколения. Большой и популярный тойотовский пикап. Предыдущая генерация продержалась на конвейре аж 10 лет, пережив три рестайлинга.

Новое поколение представляет собой эдакую работу над ошибками и замечаниями владельцев пикапов. Инженеры усилили раму, сделав ее на 20% жестче, увеличились ходы подвески, произошли изменения и в габаритах. Но главное, конечно — это новые двигатели и трансмиссии. Машины оснащаются дизелями мощностью в 150 и 177 лошадиных сил и агрегатируются с новыми шестиступенчатыми коробками — «механикой» или «автоматом».

Естественно — изменился интерьер. Приборная панель обзавелась семидюймовым полноцветным тач-скрином по центру, дизайн самой консоли выполнен в новом корпоративном стиле, объединяющем всю линейку моделей «Toyota». Сзади места стало чуть больше — хотя все равно-тесновато. А к вертикальной посадке на заднем диване нужно еще привыкнуть.

Над экстерьером дизайнеры тоже поработали, освежив облик автомобиля.

Грузоподъемность нового «Toyota Hilux» составляет 880 килограмм. Грузовой отсек не имеет в базе какого-либо покрытия — пластиковый поддон и кунг приобретаются за доплату.

Кроме новинки, в салоне, естественно, можно было посмотреть и другие автомобили марки. Из седанов были представлены бестселлеры в своих классах — «Королла» и «Камри». Кстати, вы знаете что «Toyota Corolla» внесена в Книгу рекордов Гинесса как продаваемый автомобиль всех времен?

Естественно, представлена и вся гамма внедорожников — RAV-4, Land Cruiser 200, Prado, Highlander.

Обновленный «Land Cruiser Prado». Скоро пройдет и его официальная презентация в «Toyota Центр Самара Аврора»

Изучив машинки, я вернулся в зал — и обнаружил, что народу там больше не стало. На часах было уже 12:50, а в холле автосалона — дай бог человек десять, и это вместе с фотографом и персоналом «Toyota Центр»! На лицах тойотовцев читалась растерянность с долей легкой паники…

Но, как бы то ни было, «show must go on». Развлекательная программа была запланирована, и ее нужно было провести. Первым по расписанию было шоу велосипедистов. По-моему, правильно это называется «велотриал», но точно я не уверен. Шоу проводили на площадке перед салоном.

Известный самарский автожурналист Игорь Бурцев. Игорь, кстати, теперь снимает свои сюжеты не только для телевидения — у него также есть свой канал на Youtube. Всем любителям автомобилей искренне рекомендую как минимум ознакомиться (а лучше — подписаться:))

Как истинный журналист и любитель экстрима, Игорь вызвался добровольцем для участия в трюках велотриалеров.

Потом и я решил пощекотать нервы — а заодно и потофографировать интересные ракурсы из положения лежа.

Ракурсов особо не получилось, зато получилось видео

Пока шли трюки — случайно увидел наматывающую километраж новую «Lada Vesta» в камуфляже.

Для привлечения людей, черепашку Донателло выставили на въезд — и он зазывал народ как мог.

Чтобы было полегче — выдали ему машину))

Из числа тех, которые стояли на площадке перед салоном

Вторй «Хайлакс» участвовал в велотрюках.

С помощью этих экстренных мер все же удалось привлечь немного публики, а потому — шоу продолжилось уже под крышей, под музыку и угощения.

Следующим по программе выступал «Сумасшедший профессор Николя» со своим физико-химическим шоу.

Начал он интересно, но так как его фокусы все же больше интересны детям (которых было от силы трое-четверо), нежели взрослым, то дальше представление больше усыпляло, нежели развлекало. Николя, без обид))

Мастер-класс по изготовлению деревянных брелоков Toyota. Опять же, за неименеем детей, отдуваться пришлось ребятам постарше.

Велотриальщики, часть вторая. На этот раз в помещении.

Какой-то силач (имя не запомнил) — гнул гвозди, разрывал календари, вдавливал ножи рукой в деревяшку по самую рукоятку.

В общем и целом, тойотовцам, конечно, сильно не повезло с численностью публики. Все-таки, полноценно развлечь десять человек программой, которая рассчитана на 100-150 — та еще задача. К тому же, отмечу, самому поводу — новому пикапу — внимание практически не уделяли, стоял он себе в углу и стоял. Частенько было даже непонятно, зачем мы все здесь собрались)).

На этом бы все и закончилось, но Игорь предложил мне составить ему компанию и съездить поснимать «Хайлакс» на натуре. Я с удовольствием это предложение принял — и мы поехали искать пересеченную местность для фото- и видеосъемок.

За руль «Toyota Hilux» я не попал, но у меня была возможность получить впечатления о машине с пассажирского сиденья — как на трассе, так и на бездорожье.

По шоссе пикап идет очень хорошо. Динамика отличная, в салоне не шумно, жесткая подвеска не допускает кренов кузова при перестроении и интенсивных маневрах. А вот при съезде с асфальта ощущения меняются. Подвеска все же излишне жесткая — на заднем диване при нормальной скорости прыгаешь как мячик от пинг-понга на ракетке. Пару раз я даже приложился головой об стойку и крышу. На переднем пассажирском месте получше — там спасают кресла с боковой поддержкой.

Найдя подходящие пейзажи, мы вдоволь наснимали машину — и этими снимками я и хочу закончить сегодняшний репортаж.

На этом все на сегодня, спасибо за просмотр, оставляйте комментарии!